רקע כללי בצל מלחמה כוללת בין ישראל ואיראן, שחשפה פגיעות חמורה במערך אספקת המזון הלאומי, נדרש ניתוח מחודש של עקרונות ביטחון המזון. סגירת השמיים, שיבוש יבוא ימי ואווירי, פינוי אזורים חקלאיים ומחסור בכוח אדם – כל אלו מחדדים את ההכרח בגיבוש מדיניות מבוססת שוק פתוח, גמישות תפעולית ואסטרטגיית מלאים חכמה. מטרת נייר זה היא להציע …
ביטחון המזון בישראל בעת חירום – שילוב בין ייצור מקומי ליבוא חכם לקריאה »
תחילה, נבקש לברך ולחזק את משרד התחבורה ומשרד האוצר על הובלת המהלך החשוב. זוהי רפורמה נחוצה ודחופה אשר תסדיר, תטייב ותייעל את מערך התחבורה בישראל ותאיר זרקור נדרש על משתמשי הדרך והתחבורה הציבורית. יחד עם זאת, נבקש להעלות כמה שינויים אותם נדרש להטמיע בחקיקה. סמכויות עודפות לשר התחבורה / משרד התחבורה צו הקמת רשות – סעיף …
תזכיר חוק התוכנית הכלכלית: רשויות תחבורה מטרופוליניות לקריאה »
מבנה הממשלה בישראל הוא מסורבל וגודלו חריג בהשוואה בינלאומית. כיום ישנם 31 משרדי ממשלה ובהם כ- 40 שרים וסגני שרים. מספר השרים המכהנים כיום בישראל אינו רק הגבוה ביותר מבין 38 מדינות ה-OECD, אלא הוא גם מספר השיא בתולדות מדינת ישראל. [1] המספר המנופח של שרים, סגני שרים ומשרדי ממשלה בשנים האחרונות, ובמיוחד בזמן מלחמה, …
תקציר מנהלים: שוק המוניות בישראל, המונה כיום כ-25,050 בעלי רישיונות להפעלת מונית ("מספרים ירוקים") נכון לסוף שנת [1]2023, סובל מעודף רגולציה ומהגבלות שפוגעות בנהגים, בציבור הנוסעים ובכלכלה כולה. בפועל, מספר נהגי המוניות בישראל גבוה יותר, שכן רבים מבעלי המספרים הירוקים משכירים את זכויותיהם לנהגים אחרים. ניתוח הנתונים מדו"ח מבקר המדינה והמצב בשטח מעיד על כשל …
מבוא הצעת החוק שהוגשה על ידי ח"כ ששון גואטה ואושרה בוועדת השרים לחקיקה ב-2.2.2025[1] מהווה צעד אנטי-תחרותי שיפגע אנושות בכלכלה הישראלית, בציבור הצרכנים ובמגדלים עצמם. ענף הלול בישראל מתנהל כיום תחת תכנון ופיקוח ממשלתי הדוק, שריד אנכרוניסטי מתקופות כלכליות חולפות. מנגנון מכסות הייצור מגביל את כמויות הביצים בישראל, משמר באופן שיטתי היצע נמוך וגורר מחיר …
התכנון בענף הביצים – הפגיעה משולשת במגדל, בצרכן ובכלכלה הישראלית לקריאה »
תקציר מנהלים: מערך כבישי האגרה בישראל, המשתרע על פני כ-142.5 ק"מ, מהווה דוגמה מובהקת לפוטנציאל ולמגבלות של שיתוף המגזר הפרטי בתשתיות לאומיות. למרות השקעות משמעותיות של כ-9.75 מיליארד ש"ח מהמגזר הפרטי, התערבות ממשלתית מוגזמת ורגולציה מכבידה מונעות את מיצוי הפוטנציאל המלא של המודל. מבנה השוק הנוכחי: א. פריסת כבישי האגרה: כביש 6 המקטע המרכזי (102 …
הכשל במדיניות כבישי האגרה בישראל – ניתוח והמלצות לליברליזציה של השוק לקריאה »
הצו המובא לנגד עיניכם סובל מארבע לקויות: מדובר בחקיקה בדיעבד – נורמה פסולה שיש להשתמש בה במקרים נדירים בלבד. מצמצם את כמות החלב במשק וגורם למחסור בתקופות שיא ביקוש. אינו משקף את כמות החלב האמתית בשוק. הצו מאפשר הגדלת מכסות לבתי ספר חקלאיים על חשבון המגזר המשפחתי בלבד. רקע משפטי על פי חוק תכנון משק …
תקציר מנהלים הצעת החוק להסדרת ייעוץ משכנתאות (פ/5070/25)[1] מציגה עצמה כפתרון לבעיות אמיתיות – ייעוץ לא מקצועי, גביית כספים שלא כדין וחוסר אתיקה. אך הפתרון המוצע יחמיר את הבעיות במקום לפתור אותן. במקום להגן על הצרכנים, החוק יוצר גילדה מקצועית שתעלה מחירים ותצמצם תחרות, תוך מתן כוח לא פרופורציונלי להתאחדות יועצי המשכנתאות. העלות הצפויה 8-10 …
עוד בטרם נצלול להתנגדותנו לחקיקה המתגבשת, להלן העקרונות אשר הובילו לכתיבת מסמך זה: שוק תקשורת חופשי ונטול קשר לממשלה או מוסדותיה הינו אבן יסוד בדמוקרטיה אנו מאמינים בחשיבותן האדירה של הזכות לפרטיות וחופש הביטוי כמנגנון הגנה על אזרחי המדינה מפני מוסדותיה אנו מאמינים בביטול של כוח עודף של הממשלה ומנגנוניה אל מול אזרחי המדינה רקע …
מבוא רשות האסדרה פרסמה באוגוסט 2024 דוח מקיף הבוחן את הרגולציה הקיימת בתחום רישיונות נהיגה ברכב פרטי[1], המגלה כיצד משטר שיעורי הנהיגה בישראל מהווה נטל רגולטורי כבד ומיותר על האזרחים והכלכלה. הדוח מבסס את מסקנותיו על סקירה בין-לאומית מקיפה וניתוח נתונים מעמיק, המדגים כי ישראל מחזיקה בדרישות הקשות ביותר בעולם המפותח בתחום זה – וכל …
הפחתת שיעורי נהיגה לרכב – צעד נדרש לשחרור הכלכלה הישראלית מכבלי הרגולציה המיותרת לקריאה »
